VW Ar Clube de Portugal

Assuntos relacionados com Certificações / Departamento Técnico

Zona Norte: e-mail: [email protected] Telefone: 963 339 765 (2ª a 6ª 19h30-20h00)
Zona Sul: e-mail [email protected] Telefone: 926 518 877 (2ª a 6ª 19h30-20h00)


Caro Associado

A legislação portuguesa exige a Inspeção Periódica Obrigatória a todos os veículos que circulam nas estradas até ao mês e dia da matrícula indicada no livrete.
Contudo estão isentos dessa obrigatoriedade os automóveis construídos e fabricados antes de 1 de Janeiro de 1960, desde que reconhecidos como veículos antigos por entidades competentes, ao abrigo do Decreto-Lei nº554/99.

O VWArCP estabeleceu uma parceria podendo assim certificar os carros dos seus associados como “Veículo de Interesse Histórico”, de acordo com o Despacho nº 10298/2001 (2ªsérie).
A certificação é feita pelo Departamento Técnico do VWArCP, na presença de um responsável.

Em caso de acidente, com eventual conflito com a seguradora, será de toda a importância poder atestar o estado do veículo e a sua condição de veículo clássico.
Para além destas vantagens, o prazer de possuir um Volkswagen refrigerado a ar em bom estado e devidamente certificado por uma entidade competente para o efeito, é, por si só, um motivo suficiente para aderir ao processo de certificação.

Os associados interessados na certificação dos seus Volkswagens deverão contactar o departamento técnico do clube, que procederá à marcação da data de vistoria.
As certificações decorrerão em Lisboa e no Porto, em local e data que será comunicada ao associado com uma antecedência mínima de 15 dias, tendo um custo de 60€.

Os Volkswagen matriculados posteriores a 1959, podem também ser certificados pelo clube, mantendo-se, contudo, a obrigatoriedade de serem submetidos à IPO anualmente, nos termos do referido Decreto-Lei.
O Certificado emitido confere ao veículo o estatuto de “Veículo de Interesse Histórico” que será, muito brevemente, obrigatório para a circulação na Baixa de Lisboa e posteriormente nas outras cidades do país conforme directivas europeias.

Próxima Certificação em Lisboa, no próximo dia 12 de Outubro de 2013.

Mais alguma informação útil para quem pretender certificar a sua viatura:

Pontos a verificar nas Certificações:

Carroçaria - Não deverá ter alterações. Deverá estar bem cuidada, sem pontos de ferrugem nem amolgadelas. A pintura, os cromados, as borrachas e os vidros deverão estar em bom estado, sem riscos e de cor uniforme.
Capota - Nos veículos transformáveis, as capotas deverão estar perfeitamente funcionais e sem apresentar rasgões ou qualquer outro tipo de deterioração.
Estofos - Os estofos e interiores forrados, deverão estar em bom estado de conservação, sem rasgões e de materiais de acordo com o modelo.
Instrumentos - Os instrumentos deverão ser originais, em bom estado de funcionamento e de conservação (limpeza interior).
Limpa Vidros - Todo o sistema deverá estar em perfeito estado de funcionamento e as escovas com capacidade de remoção da água do vidro.
Iluminação - Os faróis e farolins deverão ser da época do veículo, de marca adequada, em perfeito estado de funcionamento e iguais entre si quando em pares. No caso dos veículos mais antigos, poderão ser montados “piscas” suplementares, desde que não danificando a estrutura do veiculo.
Chassis - O chassis deverá apresentar-se limpo e estar bem conservado.
Suspensão - O sistema de suspensão deverá funcionar correctamente e ser original.
Rodados - Poderão ser montadas jantes especiais, desde que sejam de época. (Ex. Jantes Minilite). As jantes deverão estar em boas condições, com os respectivos tampões, quando for o caso, os pneus deverão ser de acordo com a medida dos documentos e deverão ser iguais entre si, em termos de medida e marca.
Direcção - O volante deverá ser o original ou extra de época e não poderão existir folgas.
Travões - Os travões deverão estar em perfeito estado de funcionamento e eficiência.
Motor - O motor deverá estar em boas condições, limpo, sem fugas de óleo, sem ruídos excessivos e sem emissões de fumo exageradas.
Sistema de Combustível - O sistema de combustível deverá ser o original.
Transmissão - A transmissão deverá apresentar-se limpa, lubrificada e bem conservada.
Sistema Eléctrico - O sistema eléctrico deverá ser o original.
Diversos - Todos os extras inseridos na viatura, como sejam rádios, faróis suplementares, antenas, etc, deverão ser de época.
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Ainda de referir que o Departamento Técnico do Clube está disponível para qualquer dúvida que possa surgir ao Sócio, sobre a originalidade do carro, e disponível para qualquer Aconselhamento antes, durante ou depois do Restauro, se bem que será preferível obterem essa informação antes do restauro, para poderem assim manter a originalidade, sem necessidade de corrigir posteriormente eventuais "erros".

Novo endereço electrónico do Departamento Técnico da Zona Sul:

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